[走漓江特别报道]漓江边的湘桂古道 - 2007年7月18日 作者：记者郑斌 黄月波 文烨 郑利斌 繁华的湘桂古商道虽然已经没落，但仍能看出当初街道规模。记者  唐艳兰/摄  采访团成员在采访。记者  唐艳兰/摄 记者郑斌 黄月波  文烨 郑利斌  自宋代开始，由于灵渠损毁及水运不畅，一条起自湘南的湘江上游，穿越桂北都庞岭和海洋山，经全州、兴安、灵川连接漓江边大圩古镇的古商道，在桂北形成，至今已一千多年历史，繁盛期长达500多年，并因此造就出一度繁华的大圩、雄村、长岗岭等古村镇。 但随着桂黄公路和湘桂铁路的通车，湘桂古商道也走上了衰落。 古道边的人们，开始着新的生活。  繁华的湘桂古商道 谈起湘桂古商道，灵川县原交通局老局长熊伟涛涛不绝。他出生在雄村，长大在雄村，对雄村的过去及湘桂古道的变迁了如指掌。 桂北地处岭南，古为百越之地，交通闭塞。秦始皇为统一岭南，下令“凿渠而通粮道”，始建灵渠沟通湘漓水系，形成湘桂间交通水路。 《灵渠文献粹编》记载：“自宋代以来，兴安灵渠商旅繁忙，楚米之连舶而来者，止于全州，卒不能进……向来铜船过陡河必行一月……”。 在这种水运不畅的情况下，官府一方面不断维修灵渠疏通河道，另一方面则选择构筑从湘南通往桂北漓江的陆路商道，以解决灵渠水运交通的瓶颈问题。 自宋代起，尤其是是明清两代，在水运不畅的情况下，大量的商品货物需经由陆路转运，大圩古镇码头是兴安以南除桂林码头外，湘江货运通往桂江、西江和珠江进入广西腹地、粤西和广州最好的天然码头。因而这条经桂北全州、兴安，再经灵川长岗岭、三月岭、雄村、大圩的最近陆运商道，便应运而生。 当时从湘南方向运到大圩的物资，走水路要一个月，反之也亦然，而通过马帮和人挑运输货物走这条陆路，只需三至六天。 熊伟说，随着交通的发达，古商道早已被淹没在历史的岁月中，但现在古商道上保存下来的长岗岭、雄村、大圩等古村镇，仍能让人们感受到古商道当年的繁华情景。 见证者 熊明纯，灵川大圩镇雄村人，今年已83岁了。 湘桂古商道在灵川县境内经长岗岭古村，翻越险要的隘口三月岭，经灵田，便从雄村中心穿过，直达漓江边的大圩十三码头。 熊明纯住在雄村古镇的街上。 古镇建在一个比较平缓的山包上，房屋好石板路也好，巷子多石拱寨门也多。古镇高墙大院鳞次节毗，青砖灰瓦古色古香；街道全部用石板或鹅卵石铺成，迂回曲折，从山头向山下四周辐射，两条水渠从山脚穿古镇而过。 古镇的每一个城门、每一条街、每一座古院落，虽然已显得非常残旧，但古镇高大的会馆，深深的院落，四通八达的街道，仍显示着它昔日的兴旺与繁荣。 上世纪30年代，熊明纯才13岁时，就迫于生计跟父亲一起到湘桂古商道上做了一名挑夫。 当时，古商道上南来北往来的人马络泽不绝，他每天半夜12时就要上路，摸黑翻越三月岭，走30公里山路，到海洋给老板挑货，生怕去晚了就没有货可挑了。 到了凌晨4时多，古商道上便热闹起来，一队队挑夫，一队队马帮，挑着或驮着鲜货、土特产、布匹、食盐等商品，排着长长的队伍，借着月光和星光，一步一步往40公里远的大圩货运码头赶路。 这些运输大队，少时数百人，多时达2000多人。那繁忙情景，给熊明纯的记忆刻下了深深的印记。 挑夫将货运到大圩码头，按不同货物，分别装上停泊在十三个码头边的木船，然后到老板那里领取报酬。他挑一趟只得2-3斤米，那些力大可挑200斤的壮汉，挑一趟可得5斤米。 刚开始，每送一趟货，他的肩膀就要脱两三层皮。后来，肩膀磨出了老茧，他也成了家里的顶梁柱。 当时，雄村是古商道自北往南的最后一个中转站，过往商人及挑夫都要停留休息吃午饭。村上积累一定钱的人便开起饭店商铺和旅馆，于是，部分雄村人兴旺发达起来，不断扩建巷道、商铺和房屋，最繁荣时有十余条大街小巷，人口1000多人。 到上世纪四五十年代，桂黄公路、湘桂铁路和海洋到桂林的公路相继修通投入使用，汽车和火车代替了人肩扛背驮运输货物的历史，熊明纯也从此告别了当挑夫的苦日子。汽车运输专业村 熊冬富老人，今年已66岁，他在雄村的大街旁开商店已好几年。他与老伴侯干妹经营一些杂货，日子过得非常美满。 村民对他家非常羡慕，因他家既是村上的运输专业户，又开了自己的铺面。 熊冬富祖辈几代人都靠当挑夫勉强维持生活，他虽然没有当过挑夫，但他亲眼目睹过父母当挑夫的艰辛，也还依稀记得起古商道繁华的情景。 当改革开放的春风吹到雄村，他鼓励两个儿子和3个女儿，把财路对准了运输业。 大儿子熊兴良筹集资金，买了一辆农用车搞货运，小儿子熊兴田买了一辆方拖也跑货运，大女儿熊兴初则买了柳微车，接送小朋友上学，二女儿熊兴干和三女儿熊兴秀也买了货车，专门跑货运。 一家人有的帮村民拉农副产品外销，有的帮村民运建筑材料回村修楼房，个个搞得活，人人干得起劲，现在全家人已过上比较富足的生活。 熊冬富老人说，雄村人通过搞运输，目前已慢慢富起来。现在，全村有搞货运、客运的卡车、农用车、班车、拖拉机、三轮车有50多辆，有运输专业户20多户。 往日祖辈靠当挑夫的日子，现在，儿女们靠开车都成了老板，他老人家感到莫大的满足。 时代在发展，交通运输日新月异。 时下，自雄村通往大圩的古商道，已经在修建水泥公路。 桂黄公路早已成为一级公路，桂林城的环城高速路，今天已从古商道旁的大圩通过。湘桂铁路复线已在动工，兴安至桂林的高速公路也在修建当中。 快速发展的桂北交通业，已给大桂林注入强劲的动力，促使桂林经济的腾飞。 我们追寻湘桂古商道的变迁历史，也是为了更加珍惜桂林现在这来之不易的倔起机遇！ 桂林生活网—桂林晚报