[走漓江特别报道]流金的水道 - 2007年7月19日 作者：记者 郑斌 黄月波 文烨 郑利平 漓江不仅给桂林带来了太多的现实利益，也带来了无限的想象空间 记者 郑斌  黄月波  文烨  郑利平  夕阳西下时，游船一艘接一艘从阳朔向市区返航，长长的船队荡起的波浪，在夕阳下泛着金波，整条河流，被笼罩在金光闪闪中。 对两岸的人们来说，现在的漓江，确实是一条撒满了黄金的水道，无数人在这条河流上寻找到自己的位置。 很多人的命运和身份，因黄金水道而改变。 漓江边的城市、城镇，也因此改变。 17年前偶然的选择，苏俭红登上了漓江游船，并让她的人生变得幸运 坐在返航的船头，35岁的苏俭红双手托腮，静静凝视着两岸象母亲的面孔一样熟悉的山水。 这样的凝视，在苏俭红的生活中，已持续了17年。 1990年的一次偶然选择，她登上漓江游船做了一名解说员，成为漓江上的导游。每天日出随船顺江而下，日落逆水而归，在为十数万游客作过这段神话山水的讲解后，苏俭红的生活不知不觉与漓江密不可分了。 今天，苏俭红已是她所在的航运公司的客服经理，不用每天都随船导游，她更多的时间，是在岸上的办公室里从事管理工作，但她会经常想起自己在船上的岁月。 ”我刚上船当导游时，刚好是桂林旅游市场开始规范的时候，全国各地游客像潮水一样涌过来，漓江游船上的讲解员个个都累得喘不过气来”。 在漓江游船上，导游员不仅要一路为游客解说风景，还要做细致周到的服务工作。 每天天刚蒙蒙亮，苏俭红就要上船开始一天的工作，到下午从阳朔返航时，她又要开始打扫船上卫生，然后在枯燥而乏味的返航中熬过6个多小时直到天黑。困了累了，将沙发拼起来就是床。 由于夜行船上不准开灯，没有灯光，没有电视，陪伴她的，只有舱外江水拍打船的声音…… 苏俭红的工作干得很出色，1995年，她被评上桂林市优秀导游员，从临时工转为了公司正式工，并得到重点培养，慢慢走上领导岗位。 在漓江上，和苏俭红一样的导游员有四五百人，而每条游船上，还有十多名船员、厨工、服务员，这是一支数千人的大军，每一天，他们都在相同的路线上做着相同的工作，都依赖漓江百里画廊生存着。 对他们来说，漓江的现在，是他们的生存之本，漓江未来，也是他们的未来。   美丽的漓江，给一些富有勇气的人带来致富的机会 1994年4月16日，是黄顺付这一生中比自己生日还重要的日子，任何时候他都不会忘记。 那一天，他倾囊而出采购的三艘游船下水，那一天，他从漓江上一个普通船民完成了向船老板的角色转换。即使在今天，他除了那三艘船，还拥有了自己的大酒店、自己的房地产开发公司，他依然认为，这一切都与1994年4月16日那一天有关。 47岁的黄顺付，原来还还只是大圩水运队的一名船工。 这个船队，也是他父亲和爷爷曾经工作过的地方。幼年时期令黄顺付印象深刻的，就是爷爷和父亲开着船从桂林到梧州跑上跑下运货，年复一年的忙碌。 大圩水运队有几十名员工，和黄顺付一样，他们也是子承父业，祖祖辈辈靠奔波于漓江维持生计。在他们的思维中，这是一种固定的生活状态，千百年来谁也不希望去打破它。 然而，随着漓江水路运输功能的完结，他们最不希望看到的事情还是发生了。 1979年，水运队为了维持生计买来一条挖沙船，把他们从船民变成了”沙民”。 接下来的日子，每天黄顺付和同事一起开着沙船挥汗如雨地去漓江掏沙，看着一条条满载游客的船从身边溜过，黄顺付更感自己对过去生活的不满，眼前的一切，让他隐约意识到，一个前所未有的商机的降临。 1983年，他主动放弃船队的”铁饭碗”，东拼西凑几千块钱造了条木船，摆起了圩渡。 船在大圩码头下水的那一刻，如涌潮而来的渡客，很快就证明黄顺付判断的正确。越来越多来自本地的或外地的形形色色的人，乘载他这条小船来回穿梭于漓江两岸，也让他获得了以前在水运队从未有过的满足。 摇舟摆楫很累，却很顺利地为黄顺付赚取到人生的第一桶金。 有了这桶金，黄顺付也有了更大抱负。 1994年，黄顺付拿出自己的所有积蓄，又东挪西借凑够了100多万元，到阳朔船厂订购了3条钢质的游船。 这3条船，在之后的13年为他带来了大量财富，在这个财富积累的过程中，黄顺付就像一个历史的缩影，见证着漓江航运从起步到辉煌的演变。 现在，漓江上已有近300艘游船，这些游船的背后，很多人有着和黄顺付一样的致富经历。   漓江旅游带来的机会，让很多行业从中找到了自己的位置 漓江旅游的从无到有，也是桂林旅游从无到有的发展过程，最直观的变化，就是旅行社越来越多。 胡湘娥，桂林最早的一批导游，现任桂林中国国际旅行社副总经理。在她眼中，她个人成长的经历，几乎就是现代桂林旅游的发展史。 1980年8月30日，胡湘娥从部队退役踏上漓江游船，正是漓江旅游的起步阶段，那时桂林还没有一家正规的旅行社。按胡湘娥的说法，当时也不会有人搞旅行社，”整条漓江就十几条船来回跑，每天来往的市民、游客却有几百上千人之多，只要有船，沿河看见游客搭上就走，谁还会花精力搞这个，还不如造条船。” 排队买票游漓江是80年代漓江旅游留给胡湘娥最深的印象。那时漓江导游只有十几个，他们几乎每天要带4、5个团来回穿梭于桂林阳朔，一天下来光介绍景点就讲得嗓子发干。 两年后，也就是1982年，桂林陆续出现旅行社。一开始是两三家，到1987年一下子增加到了10多家，90年代又增加了10多家，而至今，桂林的旅行社已经增至80多家。 80多家旅行社，对一个人口只有70万的城市而言，是一个不小的数目。与之相伴的，则是漓江游客数量的激增：1980年漓江游客只有19万，到1987年已疯狂增至144万，到2003年，已至180万。 旅游改变着桂林，而每一个行业也在这种改变中寻找着自己的发展机会-- 2006年，我市以旅游业为龙头的第三产业稳步发展，实现增加值229.24亿元，增长14.5%，酒店业、交通运输业增幅都超过了20%……  能靠近漓江吃上旅游这碗饭，就等于淘到了金 与旅游相关的每个行业、地区都依托着漓江在发展，对这些行业、地区而言，吃不吃得到旅游饭，和吃多少旅游饭，决定着它们之间的差距。 这种差距，杨堤乡的人们深有感触。 杨堤乡和兴坪镇、草坪回族自治乡一样，都同样坐拥漓江山水，但经济状况却大相径庭。 草坪乡、兴坪镇人靠漓江做旅游吃饭，家家”打开门就是钱”，把自己的年人均收入从原来的几百元提高到了3000多元，渐渐尝到了生活的富足，而杨堤乡至今依旧奋战在贫困线上。 20年前，这三个乡镇都处于同一经济水平线上，那个年代，他们都见证了漓江旅游从起步到蓬勃发展的过程。看着商机的出现，草坪乡、兴坪镇主动利用漓江资源，建景区，造码头，开饭店，在上世纪90年代先吃起了旅游饭。 而直到5年后，杨堤人才意识到，背靠漓江也是一种财富，并开始寻找旅游开发项目。 1997年起，杨堤乡先后开发了乡吧岛等项目，但已难弥补落后5年的差距。 杨堤人一直在努力创造机会，当地人称，有人甚至专门进过山想找一些稀奇古怪的洞、石或水，试图也造自己的”冠岩”景区。 2002年，桂林徒步旅游的兴起，让杨堤人看到了商机，他们借势开辟了杨堤至兴坪漓江徒步观景线路，并很快收到了效果。从2003年起，这条穿越杨堤8个村的观景线路，每到周末都能吸引几百人来杨堤徒步，”五一”、”十一”黄金周高峰期，甚至一天多达几千人。 现在，杨堤乡这条徒步线路每年可创收几十万元，这些收入扣除必要的税费开支，乡政府都分给了线路覆盖的2800位村民，这就表示每年他们可以得到100多元的收入。 在此之前，这些人虽然生活在漓江边，据介绍，他们却从不涉及旅游，每家每户只靠种田维生，年人均收入不到百元。 旅游带来的收入增加，让他们重新认识漓江。 有专家称，桂林经济每增长一个百分点，至少有百分之五至百分之十直接或间接来于漓江旅游的贡献 漓江金灿灿的水流淌过，给予了她所能给予我们的一切。 2006年，漓江航线共接待中外游客228万人次，同比增长18.49%，航线收入近5亿元，再创历史新高。这一数字，相对于去年桂林旅游总体的68．75亿元收入，所占比例依然很小，但漓江对于桂林旅游和经济的导航性作用一直如故。 有专家分析，桂林经济每增长一个百分点，其中至少有1/10至少1/20是直接或间接来自于漓江旅游的贡献。 几年前，著名学者余秋雨到日内瓦旅行，有记者问他，欧洲最值得中国快速仿效的事情是什么，余秋雨的回答使他们既惊且惑：”旅游。” 余秋雨进一步解释：”不仅自己外出旅游，而且欢迎别人到自己的地域来旅游。众目睽睽的流动性注意力是一所最好的学校，足以使山河重整、人格再造。” 漓江，使桂林人学会了生存和发展。 许多偏僻、封闭的乡村，千百年只知道农耕渔樵的乡民，因为漓江懂得了经商，因为漓江知道了学习，因为漓江了解了现代文明，明白了自己的价值，也因为漓江知道了世界的博大，并逐渐产生出进入这个世界的勇气，找到了进入这个世界的途径。 陌生的外部世界，在他们眼里显得越来越熟悉，他们在思想行为开始与整个世界接轨。 漓江不仅带来了他们经济收入的提高，更重要的，它放飞了他们对未来的希望与梦想。 桂林生活网—桂林晚报