从俄罗斯海参葳中国游客大幅减少想到的~~~~~~~~ -桂林旅游-桂林自助游-桂林自驾车-桂林自由行- 近日，本人有幸随朋友远行俄罗斯的海参葳。俄罗斯的海叁葳与中国黑龙江省绥芬河交界。海参葳，100多年以前这里生产海参，“葳”是洼地的意思，所以中国人称之为海参葳。根据我国历史记载，1860年沙俄皇强迫满清政府签定《中俄北京条约》，致使包括海参葳在内的40多万平方公里的土地割让给俄国，海参葳是俄罗斯的滨海地区的政治、经济、文化中心，占地面积560平方公里，人口70万。海参葳翻译成中文就是“控制东方”的意思，可见当时沙俄皇的野心。现在的海参葳已成为俄罗斯远东地区最重要的出海港口和旅游城市。然而，本应是“旅游旺季”的海参葳，让我们这些远道而来的中国人丝毫没有感受到“旅游旺季”的气氛。短暂的俄罗斯海参葳四天旅游，让我们这些从事旅游业内人士找到其中答案。 二战潜艇纪念碑 政府对基础旅游工作的重视程度不够：无论您是到旅游景点、景区游览观光，还是漫步城市街头或者酒店住宿、酒吧品酒，针对外国游客特别是中国游客（据说在海参葳的外国游客中，中国游客最多占50%以上）的中、英文提示牌，中、英文路标，旅游景点资料不全，很难让游客在旅游游览过程中或者旅游行程结束后有一个全面、深刻的了解、认识海参葳。 旅游交通存在严重的安全隐患：旅游六大要素中，行是致关重要的旅游要素之一。海参葳所用的旅游汽车，几乎100%全部是日本、韩国的二手旧车。众所周知，日本交通规则实行靠左行驶，汽车方向盘则在右边，但俄罗斯的行车路线与中国一样靠右行，在超车或正常行驶过程中，司机的视线会受到及大的影响对行车安全仍然存在着安全隐患。二手旧车在刹车系统、供油系统、电路系统方面的安全隐患是无法预测和预防的。据统计，在中国所发生的交通事故中，车辆自身故障引发的交通事故已占30%以上，可见，车辆车身隐患所发生的交通事故已成为实实在在的公路“杀手”。我无法想象俄罗斯政府的交通管理是如何进行车辆安全检查的？如何要求驾驶员对车辆进行车辆例行保养的？如何规定营运车辆的使用年限的？带着这些疑问？让我们这些“外国旅游者”始终悬着一颗心在观光、游览。 海参葳港口 导游、司机的潜意识服务差，当游客满怀信心到达旅游目的地时，迎接您的是一辆脏车，打开车门一股渗油扑鼻而来，您做何感想呢？？？当导游、司机面无表情的告诉您：这是很正常的，甚至连声最基本的“对不起”都不会说，您又做何感想呢？？？当司机开着飞车奔驰在不太平坦的公路上，您是否想到这是一台“超龄”行驶了十几年的二手旧车，整台车所有人的生命都托付给了这位司机，只有当车平安抵达目的地时，您会由衷发出“感谢上帝，终于安全抵达旅游目的地了”的内心最真情的感叹！在您这趟旅游征途中，给您印象最深的，除了“恐惧、担忧”，还有什么值得回味呢？ 前门窄、后门宽，处处是陷阱：您打算买一幅俄罗斯油画家的作品带回国做纪念或收藏，通过正常渠道，您要办N个手续，手续费甚高，时间也长，让您望“画”兴叹！但通过“地下组织”可以轻而易举的帮您“简化手续、节约时间、降低费用。”这正是应验中国有句通俗语：“前门窄，后门宽。”当您漫步街头，烟瘾上头点上一支烟想美美抽上几口时，俄罗斯特种部队——罚款游击队瞬间而至，在没有任何“NO SMOKING”标志和处罚标准的警示醒目栏的前提下，“罚款”已在游客特别是中国游客的心理埋下沉重的阴影。在这样一种“凝重”的旅游环境中，游客须处处提防警察或各类保安人员的处罚，旅游激情已荡然无存。 海参葳火车站 以往每年的5--10月是俄罗斯海参葳的旅游旺季，海参葳本身是一个不大的旅游海滨城市。针对游客特别是中国游客所安排的景区、酒店、中式餐厅就是这么屈指可数的几家，游客非常集中，游客人数的增减非常明显。今年俄罗斯海参葳的旅游旺季已成为名副其实的旅游淡季，究其原因，无非是上面本人亲自考察体验的结果。这种“血”的教训，无疑是对桂林旅游是一面反面教训。 诚然，桂林旅游近几年之所以能长足的进步与发展，与桂林市委、市政府的正确引导，市旅游相关职能部门的有效监督，桂林旅游的旅游从业人员积极努力的工作是分不开的。在俄罗斯海参葳所发生的以上几方面事件，在桂林旅游行业中，应该是极少，甚至是不可思议的。但并不意味着桂林旅游已高枕无忧、前途坦荡，管理规范已达很高境界。相反，我们更加清晰意识到我们目前所存在的问题。例如在导游员管理制度的制定及有效监督，旅游景区的深层次开发及如何避免雷同旅游景区的重复建设，如何在维护游客利益的同时，保护好旅行社合法利益等方面，还需要我们共同的努力。求同存异，在发展中解决切实可行的问题，桂林旅游将永远是春天，桂林旅游将旅游旺季进行到底。